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Aeroporto Engenheiro Pinto Teixeira / Aeroporto Internacional de Quelimane
Quelimane, Zambézia, Moçambique
Equipamentos e infraestruturas
A cidade de Quelimane foi escalada pelos aviões do Aero Club de Moçambique desde 1929, da Aero Colonial desde 1933, da British Imperial desde 1935 e da DETA, a companhia aérea provincial, desde 1938. A abertura ao público do primeiro aeródromo da cidade, em 1940, foi integrada no programa das comemorações do Duplo Centenário. Em março de 1961 as pistas de terra batida estavam a ser melhoradas e ampliadas, tendo um dos novos aviões turbo-hélice Fokker F-27 Friendship da DETA nelas aterrado no dia 2 de novembro de 1962. Por outro lado, o exíguo edifício que servia de aerogare revelava-se claramente insuficiente para o crescente número de passageiros do terceiro mais movimentado aeroporto da antiga província.
Em 13 de maio de 1966 foi publicada no Boletim Oficial a decisão de construir um novo aeroporto em terrenos situados na zona do Chuabo-Dembe, a expropriar por declaração de utilidade pública. Os trabalhos de preparação do terreno para a construção da infraestrutura aeroportuária iniciaram-se em meados de 1967 e para a edificação das duas pistas, uma com 1800 metros e outra com 800 metros de comprimento, no início de 1969. Um vasto programa de investimentos em obras públicas e comunicações, anunciado em meados do mesmo ano, previa obras de construção, apetrechamento, alargamento, remodelação de pistas, plataformas, acessos, etc., nas infraestruturas aeroportuárias de Quelimane, Nampula, Porto Amélia (atual Pemba), Mocímboa da Praia, Tete, Vila Cabral (atual Lichinga), Lourenço Marques, São Martinho do Bilene e Inhaca. Para o aeroporto de Quelimane anunciou-se a construção das áreas de manobra e da estação aérea. A edificação da aerogare e instalações anexas foi atribuída à Sociedade de Construções, Lda. em 23 de dezembro de 1970. A pista principal foi aberta ao tráfego em 23 de janeiro de 1971, em simultâneo com o início das carreiras aéreas dos jatos Boeing 737 da DETA. O conjunto da nova infraestrutura, entretanto batizada Aeroporto Engenheiro Pinto Teixeira, foi inaugurada no dia 13 de outubro de 1973. Na mesma ocasião, um monumento em homenagem ao engenheiro Pinto Teixeira foi descerrado na entrada do novo aeroporto.
O plano geral e o desenho de cada uma das unidades que compõem as instalações do atual Aeroporto Internacional de Quelimane - aerogare, pavilhão de VIPs, central de bombeiros, central elétrica de emergência, terminal de carga e habitações para pessoal casado, solteiros e trânsito -foram projetadas para o Serviço da Aeronáutica Civil de Moçambique por Octávio Rego Costa, arquiteto estabelecido em Lourenço Marques, atual Maputo. Tal como nas instalações do aeródromo do Songo, da autoria do mesmo arquiteto, a unidade formal do conjunto foi garantida pela sua filiação em diversas fontes da cultura arquitetónica da época: a escala humana, coberturas inclinadas, rebocos texturados e madeiras envernizadas das carpintarias, da arquitetura popular em Portugal; a expressividade dos volumes, caleiras e paredes estruturais, das arquiteturas de Barragán, Kahn, Venturi ou Rossi; e a sinalética, painéis decorativos e puxadores de portas da estética da cultura pop da década de 60.
Arquivos:Instituto da Aeronáutica Civil de Moçambique, MaputoMuseu dos Caminhos de Ferro de Moçambique, MaputoServiço de Desenvolvimento de Infraestruturas dos Aeroportos de Moçambique, MaputoServiço de Marketing dos Aeroportos de Moçambique, Maputo
Projecto de Investigação “Coast to Coast - Late Portuguese Infrastructural Development in Continental África (Angola and Mozambique): Critical and Historical Analysis and Postcolonial Assessment” [PTDC/ATP-AQI/0742/2014]
Coordenado por Ana Vaz Milheiro
