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Aeroporto de Tete / Aeroporto Internacional de Tete Chingodzi
Tete, Tete, Moçambique
Equipamentos e infraestruturas
A primeira carreira aérea para Tete foi inaugurada em 1940, incluída nas comemorações do Duplo Centenário. Em maio de 1958 a aerogare provisória do aeródromo de Tete consistia apenas num tosco abrigo.
No início da década de 70 a aviação civil utilizava as infraestruturas aeronáuticas do aeródromo militar, localizado do outro lado do rio Zambeze. No início de 1972 são anunciadas obras de beneficiação do aeroporto de Tete de forma a oferecer melhores condições para o iminente início das carreiras aéreas da DETA, a companhia aérea provincial, entre Tete e o Songo, para servir as obras de construção de Cabora Bassa, atual Cahora Bassa. Em abril do ano seguinte foi erguida a estrutura metálica de uma aerogare provisória, situada do lado oposto da pista em relação às instalações militares. A sul desta construção, atualmente utilizada como quartel de bombeiros, será erguida a aerogare definitiva. O seu projeto, desenhado para o Serviço da Aeronáutica Civil por João José Tinoco (1924-1983) e António Matos Veloso (1923-2014), arquitetos estabelecidos em Lourenço Marques, foi enviado para Tete em julho de 1973. Em dezembro de 1976 a construção do terminal do edifício, atribuída à SOCOL, Sociedade de Construções, Lda., estava bastante adiantada; excetuava-se a edificação da torre de controlo, a ser erguida em estrutura metálica pelo subempreiteiro EMETAL, Empresa Metalúrgica, Lda. Em meados de 1980 novas plantas e a pormenorização dos acabamentos foram desenhados pelo escritório E. E. de Projectos de Arquitectura. O edifício da aerogare estava em plena operação em setembro do ano seguinte.
A aerogare de Tete inscreve-se na morfologia do terreno abrindo, em diferentes cotas, quatro frentes de um volume retangular para quatro espaços exteriores de distintas hierarquias. As funções principais da aerogare distribuem-se, nos três pisos deste volume, em torno de um pátio descentralizado de iluminação e ventilação, numa fluída sequência de espaços autónomos. A essencialidade geométrica e a expressividade estrutural dos planos e volumes da aerogare e torre de controlo referem-se às arquiteturas de Kahn e Venturi, assim como o desenho da sinalética à contemporânea estética publicitária.
Para permitir o avanço da prospeção e exploração mineira de carvão mineral na área do aeroporto prevê-se para breve a construção de uma nova infraestrutura aeroportuária.
Arquivos:Instituto da Aeronáutica Civil de Moçambique, MaputoServiço de Desenvolvimento de Infraestruturas dos Aeroportos de Moçambique, MaputoServiço de Marketing dos Aeroportos de Moçambique, MaputoVítor Tomás, Maputo
Projecto de Investigação “Coast to Coast - Late Portuguese Infrastructural Development in Continental África (Angola and Mozambique): Critical and Historical Analysis and Postcolonial Assessment” [PTDC/ATP-AQI/0742/2014]
Coordenado por Ana Vaz Milheiro
