Calçada do Lorena

Santos, São Paulo, Brasil

Equipamentos e infraestruturas

Denomina‐se Calçada do Lorena a estrada construída na Serra do Mar ca. 1790, vencendo o trecho mais árduo da ligação de São Paulo ao Porto de Santos. Goza de ampla reputação sua técnica construtiva, verdadeira façanha da engenharia setecentista. Os fragmentos existentes são representativos do esforço necessário para a superação da barreira física entre o planalto e o litoral. A produção agrícola da cana‐de‐açúcar, incentivada pelo morgado de Mateus (1765‐1775), condicionou a empreitada, já que uma estrada calçada era fundamental para o escoamento da produção do chamado "quadrilátero do açúcar" - Sorocaba, Piracicaba, Mogi‐Guaçu e Jundiaí - para o Porto de Santos. A obra foi concluída no governo de Bernardo José de Lorena, sendo concebida pelo engenheiro militar João da Costa Ferreira e realizada por oficiais militares do Real Corpo de Engenheiros, custeados pelos produtores do planalto. A concepção técnica visou superar a instabilidade do terreno e as dificuldades de traçado numa região com elevados índices pluviométricos e fortes declividades, que tornavam extremamente difícil a passagem de tropas de muares carregadas. O sistema de calçamento envolveu o assentamento de lajes irregulares de granito sobre saibro e pedregulho. As faixas de borda da pista eram inclinadas em direção ao centro para canalizar as águas pluviais. Foram realizados cortes e aterros para acomodar a estrada. Seu traçado foi arquitetado de forma a vencer o desnível da serra sem cruzar um único curso d’água, dispensando o uso de pontes. O inconveniente da grande declividade foi vencido por engenhoso traçado em ziguezague. Recentemente restaurada, foi aberta a visitações guiadas.

• Beatriz Piccolotto Siqueira Bueno